【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源轿车市场逐步走向老练，“方盒子”新能源车在本年迎来了井喷式的迸发。国内新能源轿车一哥——比亚迪，也推出了旗下首个“专业”品牌——方程豹。方程豹首款新能源越野车豹5一经露脸便引来许多重视，谁都想知道“一哥”的越野著作终究有多么强。

  11月9日，方程豹豹5正式上市，共推出探究版、领航版和云辇旗舰版三款车型，官方指导价分别为28.98万元、30.98万元、35.28万元。比较此前的30-40万盲订价格的规模，豹5毫无疑问给咱们我们带来了惊喜。

  从产品来看，豹5诞生于比亚迪DMO超级混动越野渠道，作为职业首款以电为主的超级混动硬派SUV，豹5除了有较为强悍的经过性以及越野才能，一起在能耗以及加快成果上也比较有优势。而且，与许多自主品牌一般，豹5将本来不属于越野车的“温情”搬上车，在智能和舒适上有不小的优势。

  固然，时下正是“方盒子”轿车鼓起的年代，豹5面临的竞争对手不会少，但凭仗蛮横的产品力以及比亚迪的技能沉淀，豹5也具有巨大时机。现在，比亚迪在一般乘用车、高端品牌方面都有了布局，方程豹以及豹5的呈现也能协助比亚迪进一步稳固在新能源轿车市场的控制位置。

  作为“方盒子”轿车鼓起年代的产品，豹5在造型上选用了硬派越野车经典的“方盒子”造型，明晰立体的线条，营建出典型的健康形象，不过其并不像奔驰G那般棱角清楚，而是倾向路虎卫兵、坦克500这类新年代车型的规划，在坚持复古感觉的一起加入了一丝时髦气味。

  详细来看，豹5前脸部分有熏黑进气格栅、可发光LED灯带进行装点，两边电流矩阵前大灯相也极具辨识度；旁边面平直的车侧线条结合熏黑轮眉及侧裙组件和大尺度多辐式轮圈凸显了硬派SUV的肌肉感；尾部电极环扣式造型尾灯以及外挂式备胎，很好的凸显了其越野SUV的身份，侧开门的方法也是越野SUV盛行的规划。

  当然，作为电动化、智能化年代的产品，豹5比较许多传统越野车仍是多了一丝时髦感、科技感。豹5的内饰根据“超级锁扣”的理念打造，内饰有大面积皮质资料包裹，并供给日蚀蓝、浅滩绿、风暴米3款时髦内饰配色，调配多色气氛灯以及可升降换挡杆，凸显了时髦的风格，不过也保留了许多机械风格的实体按键照应自己的身份。

  除此之外，豹5还搭载FiLink智能座舱，装备由12.3英寸全液晶外表+15.6英寸2.5K高清中控屏+12.3英寸副驾文娱屏与50英寸HUD昂首显现体系和流媒体后视镜所构成的“智能5联屏”，具有驾驭形式3D烘托的才能一起具有全场景智能语音，这些装备基本上满意了新年代花了钱的人智能座舱的需求。

  比较值得一提的是，豹5让新能源越野车变得有些“温情”，与法国高端音响品牌帝瓦雷协作，整车至高搭载18个帝瓦雷扬声器，顺便主驾头枕扬声器，乃至还供给了车载冷暖冰箱、主动式香氛体系等舒适性装备，而这些放在之前是很少上车硬派SUV的。此外，作为新能源车，豹5相同有外放电优势，后备箱内部装备电源接口，便利用户野外露营玩耍时运用外接电器。而且，豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满意房车、游艇等拖挂需求。

  作为一款硬派SUV，中心竞争力必定是在越野才能上，虽然在这方面，比亚迪还算是新手，但豹5的体现却展示出了满足的“专业”本质。举个比如，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，放在30—40万区间内的SUV中不能算“遥遥领先”，但关于越野车而言，其实尺度要统筹其他方面。

  据了解，豹5车身尺度在立项时经多番讲究，防止太长简单托底，太短经过才能和装载才能又会受限。而在越野车比较介意的经过性方面，豹5挨近角35°，离去角32°，纵向经过角20°，最小离地空隙220mm，这也让豹5在面临如坦克500等长辈时，在经过性上不会较弱，乃至在一些方面还有优势。假如这还不行，调配云辇-P版豹5会有更好的体现，云辇P液压悬架能够升高140mm(调理行程200mm)，在经过性上会更强，乃至云辇-P版豹5还能自己“找平”。

  当然，动力也是越野车的重要目标，豹5根据DMO超级混动越野渠道打造，搭载越野专用纵置1.5T发动机、纵置EHS电混体系、与越野专用后驱电总成，归纳功率可达505kW，体系扭矩可达760N·m。合作智能电四驱体系，以及前差速锁、后差速锁、能量中锁的智能三把锁，在动力和脱困才能上都比较超卓。除此之外，豹5还全系标配16种驾驭形式，具有豹式掉头功用，逐步增强了可玩性。

  在车身结构上，豹5也比较“硬”，豹5选用非承载式大梁车身，因为应用了“CTC电池底盘一体化技能”，豹5电池嵌在两根大梁内，底部有专业底板加强维护，某些特定的程度上增强了车辆在越野环境下的安全性。比较值得一提的是，不同于许多传统越野车在城市路面的“无能为力”，豹5统筹了日常出行的经济性和便利性，其零百加快4.8秒，CLTC纯电续航125公里，亏电百公里油耗7.8升，而且全系标配高速公路辅佐、智能变道辅佐、紧迫车道坚持、智能限速提示、主动紧迫制动等10多项功用和装备。

  总的来看，豹5是一款典型的电动化、智能化年代的硬派SUV或者说越野SUV，其不只有智能座舱、辅佐驾驭等便利日常运用的装备，更有着新能源带来的强壮动力，加之传统越野车造车思路中的“硬派”底色，豹5的产品力无疑被无限扩大。不过需求说到的是，关于喜爱远程穿越的朋友来说，新年代越野车电子元件是否安稳必定要注意，这一点针对任何车型。

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