为9.29-12.89万元。据悉，该车计划在全球30多个国家陆续上市。动力部分将搭载鲲鹏动力1.5T与1.6T发动机。
无论是从命名还是造型设计来看，这款全新的欧萌达都将有别于此前奇瑞家族的车型产品。
造型上，OMODA 5基于奇瑞汽车最新的“Art in motion”设计理念打造而来，该理念融合了前沿技术与动魄造型的变革，于光影变幻之间，打造出极富表现力的外形。来到主观上感受到的变化，那就是它与奇瑞家族下的任一款车型都不一样了，变得更年轻、更加动感潮流。
OMODA 5采用无边界前脸设计，搭配钻石矩阵式格栅，让整个前脸显得犀利而不失精致度。
拉近来看，格栅内部采用倒梯形的折线分布，通过大量的矩形单元进行装饰，密集的造型设计十分贴合时下流行的概念式风格。
新车采用分体式前大灯设计，上方为纤细的斩月式LED日行灯，与格栅上方的横向线条无缝连接，明显拉宽了前脸视觉效果。而真正的大灯被安排在下方雾灯处，内部采用LED光源。
来到车身侧面，能够准确的看出车身线条极富层次感，灵动的腰线沿着车身曲面向后延伸升高，营造出低趴俯冲之势，配合大尺寸轮毂，极富速度感和现代感，完美融合跑车和SUV的优势。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，数据上来看属于紧凑型SUV的范畴。
后视镜采用亮黑+金色的双色涂装，试图通过丰富的颜色搭配来迎合年轻消费者的审美口味。细节上，后视镜下方拥有两个高清摄像头，除了为360全景影像提供画面外，预计还会为无人驾驶系统等高层级应用提供支持，新车或将能实现 L3 级别自动辅助驾驶。
高配车型上搭载的是18寸熏黑高亮撞色运动，与之匹配的是马牌的UC6 SUV轮胎，尺寸为215/55 R18，兼顾运动性能和舒适性。
溜背造型设计和双层尾翼形成了很好的呼应，使得车尾看上去更运动和紧凑，带有明显的跨界风格。
新车配备了时髦的都市流光矩阵式LED尾灯，整体造型颇为犀利，点亮后辨识度十足。此外，车尾转向灯还采用流水转向效果，细节上经得起推敲。
相比改头换脸的外观，内饰其实还是或多或少能看出奇瑞家族化设计的影子的。新车采用了瑞虎7 PLUS上的那套贯通式设计，视觉上显得十分大气。配色上，新车采用撞色设计，并有多种风格可选。此外，新车在三辐式多功能方向盘、空调出风口等细节加入类似玫瑰金饰条进行点缀，整体看上去更精致时尚。科技配置上，双12.3英寸的仪表盘和悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏也并未缺席。
用料上，奇瑞OMODA 5大量采用软材质包裹，还在门板、中控台多处加入了精细缝线、镀铬等元素点缀，给人的感觉并不会廉价。
平底样式的多功能方向盘采用了皮质包覆，3/9点位置还有凸起造型，握感有所保证。功能上，左边为自适应巡航控制区，右侧则为仪表设置、语音等功能控制区域，逻辑清晰，分区明确。
参考瑞虎家族的一贯做法，这块12.3英寸的全液晶仪表盘预计将会是全系标配，没有太花俏的功能设计，一切以简洁直观为主。不过要轻微吐槽一下的是黑边稍微有些大了。
车机系统方面，参考雄狮智云Lion 4.0智能娱乐系统来看，将拥有AI识别、云端生活、HMI 4.0交互界面、语音交互等功能，并拥有车家互联、小奇管家和多种情景模式。此外，新车还将支持华为HiCar智能互联。
新车采用全新的触控式空调控制面板，底板材质为金属拉丝，看上去并不高大上，但胜在防滑防指纹。
全新样式的电子档杆、交互旋钮都安排上了，控制面板采用钢琴烤漆材质，档次感可圈可点。
奇瑞OMODA 5搭载了一体式运动座椅，皮质手感细腻，坐垫也还算厚实，两侧还做了包边处理，长途乘坐并不会容易疲累。功能上支持前后/上下四向电动调节。
乘坐空间方面，身高165cm的体验者在前排还剩余一拳三指的头部空间。来到后排，膝部还剩余两拳、头部还剩余一拳四指的距离，看来溜背的设计并没有对后排头部空间有所影响，加上近乎纯平的后地台，整体舒适性还算不错的。
后备箱开口和纵深比较可观，后排座椅支持放倒设计，能更加进一步拓展空间。配置上也支持电动尾门。动力方面，新车提供两种动力组合，其中1.5T版本上限功率115kW，传动匹配模拟9速的CVT变速箱；1.6T版本发动机上限功率145kW，传动匹配7速双离合变速箱。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文：太平洋汽车网 柳昀青）
