易到获得英文媒体平台TechNode关注，成为它眼中的“下一个BAT”。

  2月13日，致力于全球科学技术新闻、创业投资以及行业发展的新趋势报道的英文媒体平台TechNode发布了主题为“发现中国下一个BAT”的报道(第一部分)。该部分报道介绍了中国国内8家科技互联网行业后起之秀中的4家。这些后起之秀，也就是潜在的科技互联网巨头。其中，共享汽车出行平台易到上榜。

  该报道表示，“在国内，作为早于滴滴和Uber的共享汽车出行平台，易到在6年以后的今天虽然没有占据位列第一的市场占有率，但是仍旧在全国74个城市和美国的24个城市提供服务。易到拥有135万活跃用户和价值150亿美元的市场。”并表示，在滴滴与Uber中国合并之后，易到躺着成为行业第二。

  在肯定易到的市场地位之后，该报道还表示，2016年7月中国政府颁布的网约车新政对于易到来说，或许是个利好。新政结束了网约车行业的低价竞争和补贴，换句话说，滴滴不可能再像原来一样，为诸多消费的人提供超低价的服务。而新政对于以较高价格提供优质服务的易到，则影响很小。

  值得关注的是，TechNode此次公布的活跃用户数与国内第三方数据机构统计结果有较大出入。据国内第三方数据机构易观发布的多个方面数据显示，易到在2016年第四季度的活跃用户数涨至838.06万。而据易到此前官方公布的多个方面数据显示，仅在司机端，易到的用户数就达到400万左右。

  不过，从整体上来说，TechNode此份报道比较客观地反映了国内网约车行业的整体趋势。

  据了解，去年7月27日，国家交通部、工信部等7部委联合公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，也被称为网约车新政。新政规定，网约车不得妨碍市场公平竞争，不得以低于成本的价格扰乱正常的市场秩序。这在某种程度上预示着像之前的滴滴与快的、滴滴和优步的烧钱补贴大战不会再重演。

  在网约车新政出台之后，全国各城市的网约车新政细则相继出台落地。出乎意外的是，部分城市，特别是北京、上海两地对于网约车的轴距、排量以及司机户籍做了较为严格的限制。有多个方面数据显示，如果北京地区严格执行网约车新规之后，滴滴合规司机、车辆的数量与易到不相上下。

  这也意味着，网约车新政把通过烧钱补贴逐步扩大市场占有率的滴滴与易到拉回了同一个起跑线。而易到在新政之后，也获得了新的竞争机会。

  据了解，此次TechNode “发现中国下一个BAT”的报道中，除了易到上榜之外，搜床科技、斗鱼、映客等也在其中。

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