IT之家 9 月 27 日音讯，据上证报报导，在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到，这儿出产的特斯拉 Model Y 车型的后底板总成体系，
据特斯拉上海有限公司结构与热办理体系司理崔海伦介绍，在特斯拉 Model Y 一体压铸的后底板车型上，本来散件被装置集成为一个零件，出产功率得到大幅度的进步。比较传统方法，车身体系节约分量超 10%。别的，本钱也有很明显的优势，得益于优化的结构设计以及资料收回使用效果，车的后底板总成体系选用一体压铸方法后，本钱降低了 40%。
据IT之家此前征引路透社报导，特斯拉的一体压铸车身技能（gigacasting）有了打破性发展，能改动现有电动轿车出产方式，协助马斯克完成出产所带来的本钱折半的方针。
特斯拉研制了具有 6000-9000 吨夹紧压力的巨型压力机，一体压铸 Model Y 车型的前部和后部车架结构，降低了出产本钱。
知情的人表明本次一体压铸车身技能的打破，能够将传统轿车出产的大约 400 个零件，简直一切杂乱的电动轿车底部压铸成一个全体，构建出特斯拉新的技能护城河。
报导称特斯拉在布置这项一体压铸车身技能之后，研制新车的时刻能缩短到 18-24 个月，而现在轿车厂商开发新车常常要 3-4 年时刻。
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