备受重视的广州地铁18、22号线日，记者初次进入装饰基本完成的番禺广场站探营，揭秘这两条时速160公里的“最快地铁”（大湾区最快、国内并排最快）。两条新线将在此站同向同台换乘，开阔中庭的巨型LED屏有成为“打卡点”的潜质。未来要晋级为城际的18、22号线，选用灰白色系的资料调配，规划风格与色彩丰厚的地铁大有不同，车站取消了悬挂式导向牌，视觉感触干净利落。

  新线号线号线是广州地铁初次选用时速160公里的市域快线号线自南沙万顷沙至广州东站，全长61.3公里，设站9座，功用定位为南沙快线，完成了广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联络。22号线自番禺广场至芳村站，线座，功用定位为南站快线。两条线路承当连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大纽带，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大纽带，完成南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空方针的重要作用。

  番禺广场站是两条新线号线的换乘站，前者为南北布局，后者东西布局，构成T字形。18、22号线站厅采纳双中庭的规划，南北各有一个下沉式中转渠道。之所以设两个中转渠道，主要是考虑到客流分散的需求，两条线节车厢，整列车的长度比3号线长一半以上。设置中转渠道，一方面由于两条线号线的下方经过，底板埋深达40米。另一方面，由于18、22号线在此换乘，站厅下方是两个站台，依照同向同台规划（往市区的列车在一个站台，往南沙则在另一个），所以从站厅往下还有两个方向的挑选。乘客在中转渠道转化，如果走错了也不必从头再回到站厅。

  三线会聚的番禺广场站将结合TOD开发，负一负二层预留物业开发，车站规划大，中庭最大镂空尺度为43米×22米。规划上也颇有“网红”元素，站厅南中庭的两个升降机用LED包裹，开阔空间之中，跨过两层、超10米高的巨型显示屏成为车站的视觉焦点，引得在场参观者停步摄影，注册后有成为“打卡点”的潜质。

  广州地铁规划院工程总承揽管理中心副主任/18、22号线号线的车站空间选用全新的规划理念，与现有的地铁线路大不一样，全方位打造展现广州地铁新形象和满意轨道交通新时代特征的标志性车站空间。18号线号线的规划风格为一柔一刚。18号线车站全体选用流线型的美学规划，刻画灵动潇洒的层次感和舒展流通的空间感；22号线车站则选用钻石切开式的菱形元素，寻求极致细节的修建工艺和现代时髦的原料肌理，六合墙的方式和构图彼此照应，天衣无缝。

  “除了车站内部，地上出进口的规划也会有新亮点。”王昕介绍，“在有条件的车站出进口，突破了原有用地红线，以空间一体化为条件完成车站隶属结构、交通联接、市政服务、公共服务等功用的有机整合。”18、22号线对全线出进口周边场所进行提高，全面在车站出进口周边设置集休闲、邻里活动于一体的“口袋公园”，也是“城市门厅”理念的一次重要实践。

  广州地铁规划院广州规划全体部副部长/18号线号线将打造才智地铁，完成站内乘客信息动态发布体系整合，建立无感付出票务体系，构建在线式集中式客服体系，经过多功用交融型客服终端设备，完成一站式自助服务，选用全高清数字视频体系，监控车站客流情况，完成智能巡站功用，构建动态场景化客运联控体系。为提高乘客高品质乘坐体会，广州地铁集团将打造智能服务岛、智能服务区，将推动智能导向晋级、智能设备与装饰结合、智能光环境及与车辆信息联动，一起全体晋级地铁车站卫生间及母婴室的智能设备，大幅度的提高人性化服务水平。（记者李天研 王维宣 通讯员陈子昕、孙志兴）

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